Se prefigurează o nouă criză a semiconductorilor: Mai sunt stocuri „doar până la sfârșitul săptămânii viitoare”

Se prefigurează o nouă criză a semiconductorilor. Grupul Volkswagen admite că mai are stocuri doar pentru o săptămână. Ca urmare, a întrerupt deja asamblarea pe una dintre cele mai importante linii de producție.

Bătălia politică dintre SUA și China afectează grav producătorii auto europeni. O criză tot mai gravă a semiconductorilor ar putea opri producția din uzinele europene.

Grupul Volkswagen a recunoscut că, în prezent, are suficiente cipuri „doar până la sfârșitul săptămânii viitoare”.

Se prefigurează o nouă criză a semiconductorilor

Criza în creștere a fost provocată de China, care a suspendat exporturile de cipuri produse de Nexperia, ca urmare a disputei politice cu Statele Unite, scriu jurnaliștii autocar.co.uk.

Mai exact, este replică la decizia guvernului olandez, luată luna trecută sub presiunea administrației Trump, de a prelua controlul companiei Nexperia, cu sediul în Țările de Jos, invocând preocupări legate de proprietatea intelectuală.

Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) s-a declarat din ce în ce mai îngrijorată. Conform sursei citate, mulți dintre membrii ACEA se așteaptă la opriri iminente ale liniilor de asamblare.

Deja, mulți producători au rămas deja fără rezerve de urgență.

Volkswagen mai are stocuri „doar până la sfârșitul săptămânii viitoare”

Cipurile Nexperia sunt utilizate în unitățile de control ale sistemelor electrice ale vehiculelor produse de majoritatea marilor constructori auto europeni.

Efectele penuriei au fost prezentate de directorul financiar al Grupului Volkswagen, Arno Antlitz.

„Analizăm situația zi de zi și săptămână de săptămână, iar ceea ce putem spune este că până la sfârșitul săptămânii viitoare avem suficiente stocuri”, a spus acesta.

Grupul a suspendat deja, începând de miercuri, producția modelului Volkswagen Golf la uzina din Wolfsburg, din cauza lipsei de cipuri.

Și există indicii că va fi urmată de suspendări pentru cel puțin alte trei modele, inclusiv Tiguan, Touran și Tayron, produse tot la Wolfsburg. Compania nu a precizat cât ar putea dura întreruperea producției.

Pentru a menține liniile de producție în funcțiune cât mai mult posibil, constructorii auto, inclusiv Grupul Volkswagen, caută furnizori alternativi.

„Nu putem sta pe loc. Avem o responsabilitate. Așa că încercăm să găsim surse alternative, să obținem componente din alte surse. Am reușit asta până acum. Asigurăm producția zi de zi și săptămână de săptămână. În prezent, este o veste bună faptul că suntem acoperiți pentru încă o săptămână”, a mai declarat reprezentantul Volkswagen.

Pentru a calma îngrijorările tot mai mari, Antlitz a adăugat că e o deosebire importantă față de precedenta criză a semiconductorilor.

„Evident, multe dintre restricțiile comerciale actuale se bazează pe relația dintre SUA și China. Nu este o penurie fizică de aprovizionare; este o penurie determinată de decizii politice și alte decizii. Este pur și simplu o problemă politică; așa trebuie și rezolvată. Aștept cu adevărat ca părțile implicate să se așeze la aceeași masă și să găsească soluții pentru piața europeană și, practic, pentru industria globală”, a conchis acesta.

Așadar, odată ce puterile politice vor ajunge la un acord, furnizarea de materie primă poate fi reluată imediat.